|  | DETALJNE OPASNOSTI |  |  | 
			
						
							| 2.1 | Koriste se sredstva unutrašnjeg transporta koja nisu potpuno u ispravnom stanju |  |  | 
					
						
							| 2.2 | U toku rada se dešava da se transportna sredstva i oprema za dizanje tereta preoptereti preko dozvoljene granice |  |  | 
					
						
							| 2.3 | Na prolazima za kretanje i saobraćaja postoje prepreke |  |  | 
					
						
							| 2.4 | Prolazi za kretanje i saobraćaj su takvi da je vidno polje ograničeno |  |  | 
					
						
							| 2.5 | Transportna sredstva povremeno koriste i njima upravljaju i neovlašćena lica |  |  | 
					
						
							| 2.6 | Teret na transportnim sredstvima nije uvek adekvatno obezbeđen |  |  | 
					
						
							| 2.7 | U toku rada se dešava da vidno polje vozača bude ograničeno ogromnim ili loše složenim teretom |  |  | 
					
						
							| 2.9 | Saobraćajne površine i izlazi za evakuaciju u slučaju opasnosti nisu obeleženi odgovarajućim oznakama, u skladu sa propisima o bezbednosti i zdravlju na radu. Oznake nisu postojane i nisu postavljene na odgovarajuća mesta |  |  | 
					
						
							| 2.10 | Saobraćajne površine i izlazi za evakuaciju u slučaju opasnosti, kao i saobraćajne površine i vrata koja omogućavaju pristup njima, nisu oslobođeni od prepreka ne mogu se koristiti u svakom trenutku bez smetnji |  |  | 
					
						
							| 2.11 | Broj, raspored i veličina saobraćajnih površina i izlaza za evakuaciju u slučaju opasnosti ne odgovaraju vrsti opreme za rad koja se koristi, veličini gradilišta i radnih i pomoćnih prostorija i najvećem broju lica koji mogu biti prisutni na gradilištu |  |  | 
					
						
							| 2.12 | Saobraćajne površine i izlazi za evakuaciju u slučaju opasnosti koji zahtevaju osvetljenje, nemaju bezbednosno osvetljenje odgovarajućeg intenziteta u slučaju prestanka opšteg osvetljenja, odnosno prestanka snabdevanja gradilišta električnom energijom |  |  | 
					
						
							| 2.13 | Vozila za unutrašnji transport nisu opremljena zvučnim signalnim uređajima koji signaliziraju kretanje vozila u nazad |  |  | 
					
						
							| 2.14 | Rampe za utovar nisu obezbeđene tako da sprečavaju pad zaposlenih |  |  | 
					
						
							| 2.15 | Saobraćajne površine, uključujući stepeništa, nepokretne lestve, mesta i rampe za utovar i istovar, nisu planirani, nisu razmešteni i izrađeni tako da se obezbedi jednostavan, bezbedan i odgovarajući pristup na način da zaposleni koji rade u blizini tih saobraćajnih površina ne budu izloženi opasnostima |  |  | 
					
						
							| 2.16 | Dimenzije saobraćajnih površina za kretanje lica i/ili prevoz robe, uključujući i saobraćajne površine koji se koriste za utovar i istovar materijala, nisu određene na osnovu broja mogućih korisnika i vrste aktivnosti koje se obavljaju. |  |  | 
					
						
							| 2.17 | Saobraćajne površine nisu vidno obeležene odgovarajućim oznakama, i redovno se ne kontroliše i primereno ne održava |  |  | 
					
						
							| 2.18 | Između saobraćajnih površina za kretanje vozila i vrata, kapija, prelaza za lica, hodnika i stepeništa nije obezbeđena dovoljna širina prolaza |  |  | 
					
						
							| 2.19 | Postoje mesta kojima je pristup ograničen - opasne zone, te zone nisu opremljene napravama koje sprečavaju pristup neovlašćenim licima |  |  | 
					
						
							| 2.20 | Nisu preduzete odgovarajuće mere u cilju zaštite zaposlenih koji su ovlašćeni da ulaze u opasne zone |  |  | 
					
						
							| 2.21 | Opasne zone nisu jasno obeležene odgovarajućim oznakama |  |  | 
					
						
							| 2.22 | Mesta i rampe za utovar i istovar ne odgovaraju dimenzijama tereta kojim se manipuliše |  |  | 
					
						
							| 2.23 | Mesta i rampe za utovar i istovar nemaju najmanje jedan izlaz |  |  | 
					
						
							| 2.24 | Rampe za utovar i istovar nisu obezbeđne tako da se sprečava pad zaposlenih |  |  | 
					
						
							| 2.25 | Saobraćajne površine se koriste za kretanje vozila, a nije obezbeđeno dovoljno prostora za bezbedno kretanje i druga adekvatna zaštita za ostale korisnike |  |  | 
					
					
						| 2. |   |   |